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中国超级卡车进入2.0阶段 欧马可以智慧科技领航新时代

来源:欧马可 2017-12-20 17:35:54
在2017年即将收官之际,福田汽车再给行业投下一枚“重磅炸弹”。
 
12月13日,以“突破科技 引领未来”为主题的福田汽车集团2018全球合作伙伴大会欧马可业务分会在杭州隆重举行,并开启超级卡车2.0阶段。
 
超级卡车2.0阶段启动
【超级卡车2.0阶段启动】
 
  从超级卡车1.0到2.0,欧马可超级卡车可谓一年一个新台阶。其2.0版将进一步降低油耗与碳排放,并有效提升运营效率,为客户提供更加智能、高效、安全的运输解决方案。未来,欧马可超级卡车将通过绿色智慧产品,持续助力物流行业转型升级。
 
  油耗降低10-20% 超级卡车2.0引领行业迈向高效物流新时代
 
  超级卡车2.0阶段的开启,显然并非“空中楼阁”。
 
  就在2017年10月13日,在由中国国家发展改革委和美国能源部举办的第八届中美能效论坛上,中方代表企业福田汽车与美国康明斯公司签署了《绿色动力与智能卡车合作开发项目备忘录》,开启了福田汽车超级卡车的第二阶段。
 
福田汽车与康明斯签署绿色动力与智能卡车合作开发项目备忘录
【福田汽车与康明斯签署绿色动力与智能卡车合作开发项目备忘录】
 
  作为超级家族的重要一员,福田欧马可进入2.0阶段之后,将加速引领中国物流运输产业向现代化、智能化、集约化方向迈进,推动物流行业降本增效和转型升级,以更高的智能化水平提升用户的运营效率,全面提升其物流运输的溢价能力。
 
  同时,与第一代超级卡车相比,超级卡车2.0阶段的车型和产品,在2019-2020年间将实现油耗降低20%;重量降低10%;耐久性达到120万公里;驾驶辅助技术和主动安全技术(FCW、ACC、AEB、LKA等等)新车配备率超过50%;TCO整体水平节省10%以上的运营目标;为客户打造集绿色、智能、网联于一体的,高智能、高价值、高品质的全方位系列产品。
 
自动挡欧马可超级轻卡
【自动挡欧马可超级轻卡】
 
  众所周知,在2016-2017年间,福田汽车推出第一代超级卡车计划时,提出了实现油耗降低10%;重量降低5%;耐久性达到100万公里;辅助驾驶技术(如LDWS、TPMS等)新车配备率30%; TCO整体水平节省5%以上的目标。在此期间,欧马可S3、S1超级轻卡和欧马可S5超级中卡先后上市,欧马可超级卡车全系产品到位,为用户提供覆盖城市、城郊和城际的一体化物流解决方案,是我国中轻卡行业TCO(全生命周期成本)理念的倡导者和践行者。
 
  在品牌影响力上,欧马可通过护航“一带一路”领袖峰会,将“国宾级物流保障用车”的品质和内涵注入到全新平台欧马可超级卡车中,加速了我国高端中轻卡全面升级时代的到来。而在2017中国高效物流卡车公开赛上,欧马可S5超级中卡作为中卡组比赛用车,其产品的高效、可靠、节能和舒适等优势更是得到全面彰显,有效推动了我国物流行业的降本增效和转型升级。
 
  多项智能辅助驾驶技术傍身 欧马可超级卡车2.0构建智慧物流
 
  2017年,福田欧马可超级中、轻卡与欧曼超级重卡一起,构建起第一代福田超级卡车的阵营,并凭借雄厚的技术实力和优异的产品品质,赢得了我国年轻一代用户的青睐和信任。
 
  随着超级卡车2.0阶段的开启,欧马可将继续传承欧洲卡车研发制造理念,与全球200多家顶级商用车零部件供应商一起,发掘超级卡车的新技术、新动向以及新理念,互相交流分享以欧马可超级卡车为代表的创新引领技术。不仅如此,欧马可还将依托全新智能化工厂及精益制造工艺的品质保障,借力欧洲科技内涵所带来的技术提升,进而实现与欧洲标准智能高端轻卡产品的品质同步。
 
全新平台欧马可超级卡车
【全新平台欧马可超级卡车】
 
  同时,超级卡车2.0版的新一代产品,将通过智能辅助驾驶技术及创新技术,实现第二阶段超级卡车的既定目标。具体来看,作为新时代的超级卡车,在智能化方面,超级卡车2.0将配备ACC(自适应巡航控制)、AEB(自动紧急制动)、LDW(车道偏离警示)、BSD(盲点车辆识别)、防眼疲劳驾驶、前撞预警、交通标识识别和胎压监测等先进智能辅助驾驶系统。在整车性能方面,超级卡车2.0将根据用户需求、产品竞争策略及政策法规,制定整车可靠性B10指标,基于千台故障率历史数据,进行整车到系统及关键部件的指标分解、全球典型工况的路谱采集;应用可靠性设计工具和已有的失效数据库,开展可靠性设计及虚拟分析。
 
  在整车性能方面,超级卡车2.0将根据用户需求、产品竞争策略及政策法规,制定整车可靠性B10指标,基于千台故障率历史数据,进行整车到系统及关键部件的指标分解、全球典型工况的路谱采集;应用可靠性设计工具和已有的失效数据库,开展可靠性设计及虚拟分析。
 
  经济性方面,超级卡车2.0将通过基于不同使用路况和用户载荷变化的优化标定,结合整车风洞,进行风阻优化的流场分析、轻量化设计等;在动力传动系统匹配上,应用高比功率、低噪音的康明斯发动机,以保证整车动力、经济性的最优匹配。据了解,目前福田欧马可已经展开全系满足国六/欧六法规标准的车型开发,油耗可进一步降低5%,并批量应用各类智能辅助驾驶技术。
 
康明斯ISF4.5L发动机
【康明斯ISF4.5L发动机】
 
  人性化方面,超级卡车2.0整车采用高性能声学材料,以及优化后的驾驶室和进排气系统,噪声满足欧盟最新认证法规(2022年)79dB限值;应用智能电子电气系统、自动变速箱、空气悬架、多温区空调等配置,进一步提升驾乘舒适性。
 
  可以说,在1.0时代的基础上,2.0阶段的超级卡车进行了全面升级。然而,你以为这就是超级卡车2.0的全部了吗?并不是。
 
  在超级卡车2.0阶段,欧马可还将集合福田全球创新联盟领先技术资源,在同步平台基础上,坚持以客户需求为核心,深度开发欧马可纯电动车和氢燃料电池车技术;并以欧马可超级卡车为原型,集合福田全球创新联盟的智能科技,在感知系统层面通过激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头、惯性导航等技术保证车辆的行驶安全,同时搭载福田“iFoton”车联网云平台与Carlife、百度车机系统深度协同,设计开发欧马可无人驾驶卡车。未来欧马可将致力于推动高端中轻卡技术的低碳化发展,引领高端中轻卡行业“智慧”前行。
 
  可见,超级卡车2.0并不仅仅是产品的升级,更是技术以及卡车发展进程的升级。而作为直面商用车行业未来发展及助力构建智慧物流的重要载体,业内专家分析认为,全新平台欧马可S1、S3、S5超级卡车,对于当下物流行业的良性发展具有强劲的推动作用,尤其是在超级卡车2.0阶段启动以后,欧马可超级卡车将帮助客户实现降本增效,并最终以智慧装备,助力用户打造面向未来的核心竞争力。
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